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| 摘要: |
| 针对内燃机车16V280ZJ型柴油机连杆的微动损伤，在失效分析和接触力学分析的基础上，进行了表面工程技术可行性方案的比较，确定了固体润滑涂层的表面处理方案。研究采用了极图法，对粘接MoS2、粘接石墨、粘接PTFE和电刷镀Pb／Ni等4种涂层的性能和微动特性进行了定量比较，结果表明，粘接MoS2涂层具有最佳的抗微动损伤特性。实际应用表明，经表面工程设计选择的涂层显著提高了连杆部件的使用寿命。 |
| 关键词: 微动损伤 微动磨损 微动疲劳 表面工程设计 固体润滑涂层 |
| DOI： |
| 分类号:TG17 TH16 |
| 基金项目:国家自然科学基金;教育部科学技术研究项目;教育部全国优秀博士学位论文作者专项基金;教育部跨世纪优秀人才培养计划 |
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| Alleviating Fretting Damages Through Surface Engineering Design |
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ZHU Min-Hao XU JIN ZHOU Zhong-rong
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| Abstract: |
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| Key words: fretting damage fretting wear fretting fatigue surface engineering design solid lubricant coating |
