汽车减振器连杆高频感应淬火工艺应用研究

鄢波; 程先华

引用本文:	鄢波,程先华.汽车减振器连杆高频感应淬火工艺应用研究[J].中国表面工程,2002,(2):43~46
	.Investigations of High-Frequency Induction Hardening Process for Piston Rod of Shock Absorber[J].China Surface Engineering,2002,(2):43~46

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汽车减振器连杆高频感应淬火工艺应用研究
鄢波,程先华

作者

单位

摘要:

开展了汽车减振器连杆的高频感应淬火工艺的研究。得到连杆淬硬层深度随速功比(连杆移动速度/感应淬火输出功率)成线性规律。拉伸、冲击试验与表面组织扫描电镜观察表明:输出功率为82%×80 kW、连杆移动速度为5 498 mm/min感应淬火工艺处理的连杆具有最佳的综合机械性能,连杆表层具有较细的马氏体组织。冲击磨损试验表明优选工艺有利于提高连杆的抗磨粒磨损性能。

关键词: 汽车减振器连杆高频感应淬火力学性能

DOI：

分类号:U463.335.1 TG162.75

基金项目:

Investigations of High-Frequency Induction Hardening Process for Piston Rod of Shock Absorber

YAN Bo CHENG Xian-hua

Abstract:

Key words: piston rod,high-frequency hardening,mechanical property,impact wear