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| 本文内容是为适应铁路运输的要求，对改进轮箍材质工艺．提高轮箍的综合机械性能，提高抗表面损伤能力提出了几项措施，车轮轮箍钢通过钢包中钢水喷Si-Ca粉工艺．可减少非金属夹杂物的数量．并改变夹杂物的种类，使条状氧化物明显减少，提高了车轮轮箍的耐磨性和抗剥离性能．采用钒微合金化，可使钢质晶粒细化．提高屈服极限．明显改善了抗表面损伤能力。 |
| 关键词: 轮箍 车轮 抗剥离性能 铁路运输 耐磨性 材质 非金属夹杂物 晶粒细化 钒微合金化 钢质 |
| DOI： |
| 分类号:TG115 U260 |
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